miércoles, 17 de agosto de 2022

FASES DEL DISEÑO

 

Fases del diseño en ingeniería mecánica.

1.    Conceptos básicos.

La palabra diseño deriva del latín “designare” que significa delinear,  delimitar o señalar. En el diccionario de la Real Academia Española, se encuentra que diseño es “la concepción original de un objeto u obra destinados a la producción en serie.” Por otra parte el término inglés “design” se refiere al desarrollo de la idea de un producto, de tal manera que se acerca al concepto en español de “proyecto”, entendido éste, como el conjunto de planteamientos y acciones necesarias para llevar a cabo y hacer realidad una idea.

En Shigley(1995) se vincula el término diseño a la profesión de ingeniería. Allí se expresa que el ingeniero mecánico aplica conocimientos científicos y habilidades en la creación de dispositivos, estructuras y procesos que serán utilizados para satisfacer necesidades de la sociedad,  y es el diseño la tarea que permite llevar a cabo ésta actividad.

Como fruto de la tarea de diseñar se espera obtener entre otros elementos la geometría, dimensiones, calidad superficial, descripción del material a utilizar y la funcionalidad de una pieza o máquina, es decir toda la información necesaria para la fabricación del producto. Generalmente no existe una sola solución, por lo que se debe seleccionar la mejor opción entre varias.

Se puede estructurar la definición de diseño considerando lo expresado por Llovéras(2004) quien enumera cuatro elementos que conforman el concepto de diseño mecánico:

1.- Actividad creativa inherente al ser humano.

2.- Busca satisfacer una necesidad.

3.- Considera el entorno y las interrelaciones de los elementos que participan, bajo un enfoque sistémico. Apoyado en un equipo multidisciplinario, ocupándose de todo el ciclo de vida del producto.

4.- Debe considerar restricciones físicas, económicas, legales, sociales y funcionales.

Considerando estos elementos Llovéras(2004) enuncia el diseño de la siguiente manera:

“El diseño se entiende como el desarrollo de una estructura o sistema portador de características deseadas (particularmente, funciones) y que se logra básicamente por la transformación de información sobre condiciones, necesidades, demandas, requisitos y exigencias en la construcción de una estructura capaz de satisfacer esas demandas que pueden incluir no solo los deseos del cliente, sino también requisitos de todo el ciclo de vida, esto es, todos los estados intermedios por los que pasa el producto.”

 Grech (2013) Citando a la ABET (Accreditation Board for Engineering and Technology) indica que el diseño es el proceso de creación de un sistema, componente o proceso que cumple con un conjunto de expectativas esperadas. Es un proceso de toma de decisiones (generalmente iterativo), en el que las ciencias experimentales, las matemáticas y las ciencias de la ingeniería se combinan para convertir recursos de una forma óptima, con el fin de lograr objetivos establecidos.

Lo más importante de éste proceso es la toma de decisiones, lo que se realiza en base a un gran cúmulo de información recopilada en relación a la necesidad.

Adicionalmente el diseño es una actividad en la que participan múltiples disciplinas, esto hace que la comunicación sea importante, al igual que el uso de herramientas de ingeniería para fabricar un producto funcional, seguro y atractivo. Por todo esto se involucran diferentes áreas: Mecánica de materiales, Procesos de manufactura, Mecánica de fluidos, Termodinámica, Transferencia de calor, y el Dibujo técnico.

2. Fases del diseño mecánico.

El diseño es una de las principales áreas en las que se desempeña el ingeniero mecánico y constituye un proceso, por lo que se debe entonces describir cada una de sus etapas.

Según Shigley(1989) El proceso de diseño de un equipo, máquina o cualquier producto sigue el siguiente diagrama de flujo:

                                                                                                 

Cuadro de texto:                                                                                             

 

 

Cuadro de texto: 1. Reconocimiento de la necesidad.
2. Definición del problema.
3. Síntesis
4. Análisis y   optimización.
4. Evaluación.
5. Presentación.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cuadro de texto: Figura 1. Fases del diseño Fuente.
Fuente: Shigley (1989).

 




2.1  Reconocimiento de la necesidad.

Él proceso se inicia afrontando una necesidad. Cuando ésta se  detecta ya se dado un gran paso. La necesidad condiciona el diseño, y encauza la solución. A partir de la necesidad se generan cada una de las fases del proceso de diseño. Generalmente las necesidades no son evidentes, se expresan de forma vaga o no bien definida. Las personas directamente relacionadas con las circunstancias de una situación específica son las que tendrían la capacidad de enunciar el planteamiento de una necesidad, por lo general son los clientes quienes generan las ideas  principales de la necesidad.

Por ejemplo las continuas quejas y sugerencias expresadas por los usuarios de un medio de transporte constituyen una necesidad. Analizadas y estructuradas son fuente de información para definir un problema de ingeniería. Transformar el sistema de transporte desde una situación “A” hacia una situación “B”  logrando que sea el mejor con respecto al costo, rapidez, seguridad, comodidad y confiabilidad son las expectativas para definir el problema.

 2.2   Definición del problema

En una pequeña empresa el empaquetado se hace manualmente con las diferencias causadas por las distintas personas que empacan, y siempre hay piezas rezagadas por empacar. La necesidad sería: Se requiere una máquina empaquetadora a fin de  aumentar la cantidad de piezas empacadas diariamente y presentar el producto con apariencia uniforme.

El problema se diferencia de la necesidad, en que es específico. Si la necesidad es “tener una  máquina de empacar piezas”, el problema requiere definir un grupo de requerimientos, condiciones específicas y limitaciones del objeto de diseño. Concretamente en la definición del problema se debe establecer claramente los objetivos del diseño relacionados con los requerimientos del usuario identificando las restricciones.

Por ejemplo en el caso planteado se debe especificar: 

-       Cantidad de máquinas a fabricar

-       Cantidad de piezas a empacar al día.

-       Cuantos modelos de piezas se necesita empacar.

-       Dimensiones de las piezas a empacar.

-       Material del empaque.

-       Vida útil esperada

-       Velocidad de funcionamiento.

-       Peso

-       Espacio ocupado, etc.

Además también se debe definir las limitaciones,  éstas pueden ser internas del proceso de diseño o externas. Muchas veces estas vienen dadas por los procesos de fabricación existentes, las instalaciones disponibles, el costo de fabricación adaptado al presupuesto, mano de obra necesaria, tiempos de entrega, etc.  Otro tipo de limitación es el presupuesto disponible para realizar el proyecto.

Con toda ésta información se especifican requisitos, que permitirán definir y redactar el problema a solucionar.

 En el caso de la empaquetadora sería: Diseñar una máquina para empacar 500 unidades diarias de los modelos A, B y C del producto X con un peso cada uno de  250 gramos en cajas de cartón de 5cmx10cmx 15cm.

 2.3.- Síntesis, Análisis y Optimización.

En la etapa de síntesis se debe investigar, proponer, y cuantificar diferentes opciones o alternativas de diseño. En esta etapa se recopila información actualizada enfocada hacia las innovaciones y  referente a: detalles de los productos existentes en el mercado, reglamentos, normas de fabricación, normas de seguridad, códigos gubernamentales, trabajos de investigación relacionados con el objeto de diseño, estado del arte, etc.  A medida que se avanza se harán comprobaciones en cuanto a la viabilidad técnica, económica y funcional de cada alternativa. Se recopila toda la información pertinente y se formulan varias alternativas de solución.  

Luego en la etapa de análisis, se establecen costos, materiales, limitaciones, ventajas y desventajas de cada una de las opciones las opciones planteadas.  Las opciones que no pasan el análisis deben ser revisadas, mejoradas o descartadas. Y las que tienen potencial se optimizan para determinar el rendimiento máximo posible.

Estos pasos están muy relacionados entre sí y requieren muchas iteraciones.

En la etapa de  optimización se trabaja usualmente sobre la mejor alternativa y se hace un estudio completo de su viabilidad técnica y económica. Se tienen todas las memorias de cálculo y se aplican técnicas avanzadas para determinar si la alternativa es funcional o no. Según el tipo de diseño se desarrollan modelos,  prototipos o simulaciones para evaluar las operaciones que debe llevar a cabo el objeto de diseño en condiciones lo más cercanas posible a la realidad en que participará.


2.4  Evaluación

Es el paso final para dar por valido un diseño. Normalmente implica la creación de prototipos en el laboratorio para comprobar que las suposiciones iniciales sean correctas aunque se haya creado un modelo escala o en ordenador. En este paso se descubre si el diseño realmente resuelve el problema planteado. Se  requiere de objetividad, ya que evaluación significa un análisis crítico del total de las ideas generadas, y de los productos similares y sustitutivos ya existentes, debiendo responder cada idea a una necesidad, manifiesta o latente, del mercado.


Una serie de preguntas ayudan a entender cómo se realiza este análisis:

¿Se pueden llevar a cabo las operaciones para lo cual fue diseñado el producto?,

¿El nivel de usabilidad del producto es adecuado a los requerimientos,

¿Se aprecian riesgos de seguridad para el usuario?

¿Es factible el mantenimiento?

¿El costo de fabricación se ajusta a los estudios económicos?

¿El costo de fabricación permite un precio competitivo de venta?

¿Qué conclusión se puede obtener al compararlos con los productos existentes en el mercado?

¿Posee buena apariencia?

Se recomienda que en ésta etapa de evaluación participe un equipo de personas especialistas distinto del que realizó la síntesis y el análisis de optimización, con la finalidad de lograr un máximo nivel de objetividad.

La etapa de la evaluación por tanto, es muy significativa dentro del proceso de  diseño, pues es la demostración definitiva de que un diseño es acertado. Normalmente requiere realizar pruebas con un prototipo en el laboratorio, o mediante un modelo computarizado.


2.5 . Presentación.

Finalmente se debe comunicar el diseño al resto de  participantes en el proceso de diseño, a los supervisores del departamento de diseño, gerentes de la empresa y  los clientes. Ésta comunicación debe ser escrita, oral y gráfica demostrando que el diseño cumple con las expectativas planteadas, resaltando las ventajas del producto sobre la competencia. La presentación es un trabajo de venta. Quien vende una nueva idea también se vende a sí mismo como generador de ideas.

En cuanto a la comunicación gráfica se desarrollan planos detallados de cada uno de los elementos componentes del diseño, cumpliendo a cabalidad las normas del dibujo técnico.

En caso de tomarse la decisión de fabricar el producto debe entonces desarrollarse un compendio de información que contiene instrucciones para la manufactura, el ensamblaje de cada componente, requisitos para la instalación, lista de partes, instrucciones de mantenimiento y especificaciones para probar el producto.

Una parte importantísima de éste compendio son los planos de manufactura, estos contienen la información requerida para los procesos de fabricación de cada elemento: Acabados superficiales, tolerancias dimensionales y ajustes, tolerancias geométricas, tipo de material, tratamientos térmicos en caso de que sea requerido, secuencia de ensamblaje, lista de partes y piezas. El hecho de que alguien distinto al diseñador  construya, hace que adquiera especial importancia la elaboración de dichos planos por lo que se debe prestar el mayor cuidado al cumplimiento de la normalización debido a que constituye un lenguaje universal.

 

 

domingo, 9 de febrero de 2020

EJERCICIO DE RODAMIENTOS Y ENGRANAJES



En la imagen se presenta el conjunto de un engranaje ensamblado en un eje con dos rodamientos. En el video se muestra el desmontataje el cual nos indica la posición de las piezas. 


En la siguiente imagen se aprecia un corte del engranaje destacando  la representación de los rodamientos 
en forma esquemática de color azul y el eje de color verde


A continuación se muestra un dibujo de las piezas numeradas.



Para las piezas 1, 2 y 7. Elaborar un plano para cada una. 

Cada plano debe contener las vistas necesarias, la designación de tolerancias dimensionales, geométricas y la calidad superficial según la función de la pieza. Se anexan imágenes con las dimensiones de las piezas solicitadas.

ENGRANAJE

EJE


BASE





domingo, 24 de noviembre de 2019

INTRODUCCION A LA ASIGNATURA DISEÑO 1


Saludos,  este blog ha si creado con la finalidad de apoyar la 
labor académica de la asignatura de Diseño 1 dictada en la UNEXPO LCM . 
Aquí tendremos toda la información relacionada con los contenidos, el cronograma de actividades, asignaciones, evaluaciones y un espacio para que ustedes se expresen a fin de mejorar en el transcurso del semestre de manera que todos alcancemos el éxito.


OBJETIVOS DE LA ASIGNATURA:

GENERAL: 
ELABORAR PLANOS PARA EL DESARROLLO DE UN PROCESO TECNOLÓGICO DE MANUFACTURA.

 
ESPECÍFICOS:

*Medir piezas mecánicas con micrómetro y Vernier.
*Indicar en el plano la calidad superficial de elementos de máquina aplicando las normas establecidas.
 *Seleccionar el valor de los ajustes y tolerancias aplicados a las piezas mecánicas según su destino de servicio.
*Consignar los ajustes y tolerancias  en un dibujo mecánico industrial.
*Seleccionar Rodamientos para solventar un problema mecánico planteado.
*Representar Rodamientos en un plano según las normas del dibujo industrial
*Calcular  uniones roscadas,  remachadas y soldadas.
*Representar  uniones roscadas,  remachadas y soldadas.
*Calcular las dimensiones de Ruedas Dentadas, Poleas,  Chavetas.
*Representar en el plano Ruedas Dentadas, Poleas y  Chavetas
*Dibujar planos aplicando las normas  básicas del dibujo mecánico
* Fabricar un prototipo a partir de un diseño elaborado a lo largo del semestre.

CONTENIDOS 

*Elementos básicos del dibujo técnico.

*Metrología Dimensional   
*Rugosidad superficial  
*Ajustes y Tolerancias  
*Tolerancias de forma y posición   
 *Sistemas de roscas 
*Cojinetes y Rodamientos  

*Engranajes   
*Arboles y Ejes  
*Chavetas 
*Pasadores.
*Acoplamientos   
*Poleas   
*Estructuras Soldadas    
*Resortes   
*Proyecto Final  

EVALUACIÓN 
  



BIBLIOGRAFíA RECOMENDADA.



 

sábado, 22 de abril de 2017

TOLERANCIAS DIMENSIONALES

La aceptación o rechazo de piezas mecánicas depende de la posibilidad de estas de ser ensambladas en diferentes máquinas ubicadas en diferentes países, lo que se le llama Intercambiabilidad. Para esto es necesario que cada pieza cumpla con normas internacionales en cuanto a su dimensión, forma y calidad superficial. Pero es imposible evitar errores durante la fabricación, debido a que el sistema de manufactura que se desarrolla en cada empresa o taller es diferente a pesar de que se haga un esfuerzo por unificar procesos.
Para afrontar esto se establecieron  los Sistemas de Ajustes y Tolerancias Dimensionales, con la finalidad de determinar el máximo error permitido en las piezas de manera que funcionen adecuadamente dentro de un equipo o maquinaria.  Para el éxito de un diseño mecánico se debe tomar en cuenta estas directrices y plasmarlas  adecuadamente en el plano.

SISTEMA DE AJUSTES Y TOLERANCIAS DIMENSIONALES:

- Conceptos Básicos:


ln = MEDIDA NOMINAL : Valor de la dimensión acotada en el plano, utilizada como base para determinar el error máximo permitido. En la figura tenemos como ejemplo 70, 55, 4.15, etc.





R = Medida Real: Es la obtenida mediante un instrumento de medición una vez fabricada la pieza. Para aceptar una pieza las medidas reales deben estar comprendidas en la zona de tolerancia.
Línea de referencia: La medida nominal se identifica mediante la línea de referencia distinguida en la figura por el color rojo. 
Ds = Diferencia superior: Error, diferencia o  desviación permitida por exceso  de la medida nominal o la línea de referencia.
Di= Diferencia inferior: Error, Diferencia o Desviación permitida por defecto de la medida nominal o la línea de referencia.
LMax=Limite Máximo: Medida Máxima permitida para el correcto funcionamiento de la pieza:
LMin=Limite Mínimo: Medida Mínima permitida para el correcto funcionamiento de la pieza.
T= Tolerancia: Diferencia entre el Límite Máximo y el Límite mínimo, el valor de esta diferencia determina la amplitud de la zona de tolerancia lo que se define como Calidad de Tolerancia.

Las dimensiones mencionadas anteriormente se organizan en el Sistema de Ajustes y Tolerancias ISO en tres grupos:
Grupos de dimensiones nominales
Grupos de Tolerancias
Grupos de diferencias o desviaciones.


GRUPOS DE DIMENSIONES NOMINALES


Clasifica una gama  fija de grupos de dimensiones nominales con la finalidad de:
Reducir el número de herramientas, calibres y demás elementos constructivos utilizados para verificar las medidas durante la fabricación.

Evitar el cálculo de tolerancias y desviaciones para cada medida nominal.
En el siguiente cuadro se aprecia los grupos de dimensiones nominales
DIMENSIONES NOMINALES


GRUPOS DE TOLERANCIAS.

Tal como se aprecia en la siguiente tabla la amplitud de las zonas de tolerancias se agrupan y clasifican asociadas a los grupos de diámetros nominales de manera que para cada clase de dimensión nominal se asigna una calidad de tolerancia en micras a fin de normalizar el error máximo permitido en cada grupo de medidas nominales.


Tabla 6 Calidades de tolerancia


Así una pieza con medida nominal comprendida entre  80 y 120mm  destinada a ajustarse dentro un conjunto de piezas se le pudiera asignar  una tolerancia desde  IT3 con un valor de 6 micras en caso de un ajuste muy preciso con muy poca movilidad  y hasta IT11 con un valor de 250 micras para un ajuste deslizante con  movilidad amplia.


Posición de la zona de tolerancia

Según el destino se servicio de una pieza, la posición de la zona de tolerancia puede variar en relación a línea de referencia. En un eje que se ajusta a presión dentro de una pieza con una dimensión única, la zona puede estar sobre la linea de referencia. Si la zona de tolerancia se ubica por debajo de la linea de referencia el acople entre las dos piezas ajusta con juego.




 Sistema de Agujero Único. 
A fin de normalizar cada posible ubicación de la zona de tolerancia en los ejes,  se le asigna una letra minúscula. Esto permite relacionar las zonas de tolerancias con respeto a una pieza llamada agujero que posee  una dimensión fija.


figura 8 Sistema Agujero único



La distancia desde la linea de referencia a cada zona se le denomina desviaciones, estas distancias permiten determinar las medidas máximas y mínimas de una pieza a la cual se le ha asignado una tolerancia.
En la siguiente tabla se muestra una tabla con una selección de campos de tolerancias con los valores de las desviaciones para cada grupo de diámetros.


Tabla 9: Grupos de desviaciones seleccionadas DIN 7.157

En la figura 10 se muestra una  pieza con dimensión nominal de 70 y una tolerancia f7 se designa en el plano de la siguiente forma 70f7.  La letra  " f " indica por ser minúscula que se trata de un eje y que se encuentra por debajo de la línea de referencia como se muestra en la figura 8. El numero " 7 " indica que se ha seleccionado una calidad de tolerancia 7, si nos fijamos en la tabla 6 apreciamos que el ancho de esta calidad de tolerancia es de 30 micras. 
Luego en la tabla 9 ubicamos la medida nominal en la primera columna en la celda que indica dimensiones nominales entre 65 y 80, cruzamos con la columna f7 y se aprecia que el valor de la desviación máxima es de - 30 micras y la desviación mínima de -60 micras. Al restar estos valores de la medida nominal tenemos una dimensión máxima permitida de 69.97 y una dimensión mínima permitida de 69.94 tal como se muestra en la figura 10. 
De  esto se deduce que si esta pieza acopla con un agujero de diámetro nominal de 70  ajustará siempre con juego . 

figura 10


SISTEMA EJE ÚNICO

De la misma forma la posición de la zona de tolerancia para un agujero puede tomar diferentes ubicaciones según se defina su destino de servicio. Cuando acopla con un eje de medida única la pieza podría ajustar con juego si la zona de tolerancia se ubica por encima de la línea de referencia del eje, y con aprieto cuando se ubica bajo la linea de referencia. 
En la figura 11 se presenta la normalización de cada posición de la zona de tolerancia de agujeros en relación a un eje de medida única.

Figura 11 Sistema eje Único


En la figura 12 se aprecia una pieza con un agujero de medida nominal 40 y con una tolerancia E9 dibujada mediante  la franja negra.  La letra  " E " indica según la figura 11 que se ubica sobre la línea de referencia por lo que la pieza siempre tendrá dimensiones mayores de 40 y por ser mayúscula indica que se trata de un agujero. El numero 9 expresa la amplitud o calidad de la zona de tolerancia, en la tabla 6 se aprecia que tiene un valor de 62 micras. En la tabla 9 ubicamos el valor de la medida nominal 40 en  la primera columna en la celda de 30 a 40 luego la cruzamos con la columna E9 y se aprecia una desviación superior de 112 micras y una desviación inferior de 50 micras. Sumando estos valores a la medida nominal de 40 se tiene la medida máxima permitida de 40,112 y mínima permitida de 40,050. Se deduce entonces que si esta pieza acopla con un eje de medida nominal 40 siempre ajustara con juego.  

figura 12


AJUSTES

Se entiende por ajuste el ensamble de dos piezas con la misma dimensión nominal y su respectiva tolerancia dimensional definida según el destino de servicio de ambas piezas. Como se comento anteriormente las piezas pueden acoplar con juego o con aprieto. En el  cuadro se aprecia como se designa en un plano el  ajuste entre dos piezas.



Para determinar las dimensiones del agujero y del eje vamos a la tabla 9 e identificamos en la primera columna de medidas nominales en milímetros la celda de 14 a 18,  de allí cruzamos primero con la columna H8 y se aprecia el valor de las diferencias para el agujero de +27 micras como diferencia superior y 0 como inferior. Al sumar estas diferencias a la dimensión nominal nos queda una medida máxima aceptable de 16,027mm y una mínima de 16,00mm. Si cruzamos con la columna f7 vemos las diferencias de -16 y -34micras para el eje, por lo que al restar a la dimensión nominal tenemos  una medida máxima de 15.984mm y una medida mínima de 15.966mm

Otras dimensiones a tomar en cuenta en un ajuste entre dos piezas es el valor del aprieto y del juego. En la siguiente figura se representan dichas medidas. Se aprecia que el agujero tiene una medida nominal de 50 y una tolerancia  H7 y el eje posee la midida nominal 50 y tolerancia s6 por lo que el ajuste se debe designar en el plano 50 H7/s6. Consultando las tablas de desviaciones de tolerancias se determina que la desviación máxima del eje es de +59micras y la mínima es de 43micras.


El agujero según las tablas tiene una desviación máxima +25micras y una mínima de 0micras. En base a esto se observa que la dimensión máxima aceptable del eje es 50,059 y la mínima es 50,043 y para el agujero la dimensión mínima aceptable  es de 50,00 y la máxima de 50,025. En base a estas dimensiones se deduce que si se fabrican  las piezas dentro  de estos valores siempre el eje sera mayor que el agujero por lo que debe ensamblarse a presión y se denomina en este caso un ajuste de APRIETO.
Cuando el eje se fabrica con la medida máxima permitida y el agujero con la medida mínima se da la condición de APRIETO MÁXIMO que puede calcularse mediante la diferencia de estas dos medidas tal como se aprecia en la figura anterior con un valor de 0,059. Cuando el eje tiene la medida mínima permitida y el agujero la medida máxima permitida se cumple la condición de APRIETO MÍNIMO con un valor calculado mediante la diferencia de estas dos medidas de 0,018mm. Estos valores de aprieto es importante determinarlos por que de ellos depende la capacidad del ajuste de transmitir torque entre los componentes del ensamble.

En la siguiente figura se aprecian las dimensiones de un ensamble de dos piezas en condiciones de Juego.



Estas piezas ensamblan mediante un ajuste 100 H11/d9 mediante el uso de las tablas se determinan las siguientes dimensiones.

- Desviaciones del eje :  superior: -120micras,  inferior -200micras.
- Desviaciones del agujero: superior +200micras, inferior 0 micras.
Medidas aceptables del agujero: máxima 100,200;  mínima: 100.
Medidas aceptables del eje: máxima 99,88 ; mínima 99,793.
Juego máximo: Max agujero- Min eje = 0,427.  
juego mínimo: Mín del agujero - Máx del eje = 0,207.

El juego máximo y el juego mínimo es importante determinarlo al momento del diseño por ejemplo en los casos que el sistema requiere de lubricación. Dependiendo del tipo de lubricante y la función de la pieza se selecciona las dimensiones del juego.

Una condición necesaria para que se cumplan las tolerancias dimensionales es la calidad superficial, motivo por el cual se asocia a cada tipo de tolerancia un tipo de calidad superficial determinada. En el siguiente cuadro se presenta una selección de tolerancias asociadas a determinadas calidades superficiales.


Características de ajustes seleccionados del sistema EJE BASE



Dando clik en los cuadros podemos visualizar bien su contenido en ellos podemos apreciar el tipo de ajuste, aplicación, características de montaje, aplicaciones y el tipo de superficie a exigir para cada ajuste.


Características de ajustes seleccionados del sistema AGUJERO BASE